Camping Car le Site vient de sortir un article Monocoque : pourquoi c’est vraiment le top ?
Article intéressant explicitant entre autres le pourquoi de l'unique inconvénient des carrosseries monocoques : le prix.
Pour ce qui est des avantages versus les carrosseries à panneaux assemblés, un petit résumé :
- Étanchéité maximale car pas de soudure et donc pas d’infiltration ni de corrosion
- Isolation thermique et acoustique optimale car pas de joints, ni de pièce métallique conductrice, et donc pas de pont thermique
- Condensation minimale à l’intérieur
- Meilleure résistance de la cellule aux torsions liées aux vibrations et chocs de la route
- Rigidité accrue de l’ensemble de la carrosserie, d’où une sécurité renforcée en cas d’accident
- Design extérieur plus abouti grâce à la possibilité de proposer des formes complexes et d’intégrer à fleur de carrosserie certains éléments (portes de coffres et soute, vitrages, trappes, …)
- Réparabilité plus grande (pas de besoin de remplacer un panneau en cas de choc important)
- Gain de poids
Ils parlent aussi de quelques marques ayant fait des incursions très partielles dans ce domaine : Le Voyageur, Fleurette, Florium (avec un toit à recouvrement), Pilote et Notin (face avant ou arrière) pour offrir une bonne étanchéité sur les parties concernées et … un coût global réduit.