Transit Custom L1H1 - Projet, conseils....

[JMDSomme]

Bonjour,

J'ai un Transit Custom L1 H1 de 2014 (acheté quasi neuf, modèle de démo concessionnaire, voir dans ma présentation).
J'ai testé l'été dernier une configuration spartiate réalisée en 3 jours: pas d'isolation, fabrication de caissons en U avec plateau en complément pour le lit. Ca nous a dépannés par beau temps mais là je passe aux choses sérieuses.
Depuis j'ai ouvert une grille de ventilation dans le plancher près de la porte latérale et posé un champignon de toit (ventile les odeurs d'essence des motos d'enduro que je transport l'hiver).
Je vise une configuration "discrète" et simple:

isolé chauffé, des ressources électriques pour pratiquer l'astronomie "nomade" (soit 5 à 7h00 d'utilisation d'un "gros" PC portable qui mange 2A en 240V au quel on ajoute de très faibles débits pour monture astronomique, appareil photo, chaufferette d'objectif.. et deux ou trois leds rouges.), 15 à 20l d'eau potable et à peu près autant pour se laver les dents ou petite vaisselle, pas de sanitaires ni de cuisine (camping gaz et vaisselle de campeur dans un coffre, une simple glacière).
Contrainte: je dois conserver à l'arrière un volume de 55cm de profondeur par 168X96 pour deux vélos rangés roue avant enlevée (je ne veux rien hors du fourgon). Ca laisse la longueur d'un lit et, en 140, il me reste devant la porte un dégagement de 25cm pour s'asseoir sur le bord du lit et attraper les sandales dessous.
Utilisation: très généralement on se pose en camping à la ferme ou camping nature en laissant sur l'emplacement une base quetchua. Occasionnellement je veux pouvoir passer une nuit discrètement en ville ou sur un parking ou au pied d'un site d'escalade, ou encore me poser deux ou trois nuits sur un site isolé pour l'astronomie (dans ce cas confort minimaliste acceptable pour une durée très courte).

Vos avis et retours d'expérience sur les choix que je me propose de faire me seront précieux !


Habillage isolation
J'attend devis pour commander ici: http://www.kitutilitaire.com/custom-l1h ... ,3,183.cfm" plafond, latéraux, portes et plancher antidérapant.
Quand j'aurais les panneaux je verrais ce que je peux poser comme isolant (je pense poser isolant mince, complété seulement au plafond pas panneaux semi rigides ou par laine de roche.

Aménagements:
Je ferais ça moi même en contreplaqué. Le plan est en cours mais sera abouti quand j'aurais finalisé l'intégration des "lots techniques" et aussi quand j'aurais posé l'habillage qui me donnera les côtes de base...
J'envisage la banquette en U comme sur mon proto mais en poursuivant le niveau lit jusqu'aux portes arrières et en posant les vélos au dessus: je gagne un grand coffre accessible en façade depuis les portes arrières pour le matos d'extérieur (astronomie, escalade, modélisme, sièges etc...).
Je poserais en hauteur, 45cm au dessus des pieds des dormeurs, un meuble haut de 45 de profondeur pour les vêtements non sportifs, les bricoles dont on a besoin tout le temps, accès depuis le volume habitable.
Je garde la séparation cabine / fourgon d'origine, elle m'est utile l'hiver quand je vide le fourgon pour transporter les motos d'enduro.
Je pense poser, côté gauche, le plus haut possible, une baie comme celle ci : http://www.h2r-equipements.com/baies-fe ... 60-mm.html" l'vantage c'est qu'on ne peut pas pénétrer dans le fourgon en cassant la vitre et que ça doit déjà bien ventiler (?).

Energies:
C'est là que ça se complique....

Le plus simple me semble être le chauffage, vu le volume à chauffer (il va rester dans les 3 ou 4m3 en position nuit), je pense utiliser un TRUMA E2400 avec une bouteille cube propane de 5kgs qui serviront très rarement l'été (escale en altitude) mais sera apprécié l'hiver (sur de courtes périodes cf. vacances courtes l'hiver...). Je pense consommer dans les 100g/h00 (on ne chauffe pas à 20°C mais plutôt 17°, et juste le temps de la nuit) on doit tenir une semaine en demie saison et le cube se trouve facilement partout. Je pense installer ça dans un aménagement fixe (le reste sera démontable rapidement) au dessus du passage de roue droit, avec ventilation du compartiment gaz dans le passage de roue, et ventouse du Truma sur le flanc près du toit.

Pour l'électricité, le prix et l'encombrement d'un EFOY sont incompatibles avec mon budget et le format du camtard... je pense utiliser des panneaux solaires.
Mon bilan de conso est de deux types:
camping : besoins quasi nuls (charger les téléphones, éclairage à leds)...
astronomie: je table sur 9A à 12A pendant 6 à 7h00 soit 85A maxi de décharge (je peux jouer sur le niveau de performance du PC, en mode prise de vue le mode économique est suffisant pour le processeur) : je me disais qu'avec une batterie de 130A j'en aurais assez, reste à déterminer le modèle de batterie. Les batteries gel sont pratiques car on peut les positionner comme on veut mais je ne sais pas si c'est l''idéal pour l'utilisation que j'en ferais...
Vos avis?

Ensuite il faut choisir des panneaux solaires qui s'insèrent sur la surface du toit, ne fassent pas trop aérofrein, ne chauffent pas la cabine et chargent comme il faut ma batterie.
Je pense que 200W monocristallin avec chargeur MPPT seraient suffisants, j'ai vu ça:
http://www.solarboutik.com/kit-camping- ... -mppt.html"
ou ça
http://www.leader-loisirs.com/panneaux- ... -7364.html"

Les panneaux souples sont tentants (légers bon rendement) par contre quand ils disent qu'on peut les coller directement sur le toit... ne risque t on pas de transformer le fourgon en four ?

Vos avis?

Voila voila... je crois avoir balayé le principal et espère profiter de vos expériences, à suivre donc?
Jean Marc.

[Pit]

Bonsoir.

Beaucoup de points soulevés !

1. Habillage isolation : pour l'isolation, en dehors des solutions classiques que tu trouveras partout, je suis tombé récemment sur un produit qui peut être intéressant : ça s'appelle Armaflex XG. C'est une mousse élastomère flexible, à base de caoutchouc.
Sert pour isoler des tuyaux mais ça existe aussi en plaques de largeur 1 mètre.
Cela peut se commander en version auto adhésif, et c'est disponibles en épaisseurs de 6, 9, 13, 19, 25, 32 et 40 mm, et ça doit être très facile à poser.
--- http://www.armacell.com/WWW/armacell/AC ... tFRBLX.pdf
Les prix que j'ai trouvé, c'est par exemple en 6mm = 24,90 € le M2 (longueur 15m !).
En 9 mm 29 € le M2 (longueur 10 m).
---> http://www.armacell.com/WWW/armacell/AC ... Public.pdf
En auto adhésif, c'est plus cher !

Sur Rhône Alpes ça peut se trouver chez Richardson.

2. Aménagements:
Pour la fenêtre, pour que ça ventile bien, il faut un courant d'air, donc peut-être une autre fenêtre à l'autre bout du cams (?)

3. Chauffage :
Sur un petit volume comme celui du Transit Custom, avec un chauffage comme le TRUMA E2400 tu n'auras pas froid, d'autant plus que si j'ai bien compris il y aune cloison complète entre l'arrière et la cabine qui est le point le plus problématique dans un camping-car question isolation.
Au niveau installation, respecte la norme : propane = des conditions particulières question étanchéité vis à vis de la partie habitable et aussi aération vers l'extérieur. Plus obligation d'un circuit rigide si bouteille et consommateur éloigné de plus de 1,50m (tuyau flexible autorisé en deça).
Ventilation du compartiment gaz dans le passage de roue : pas une bonne idée à mon avis car les projections lors du roulage vont vite boucher l'aération.

3 Electricité :
85 Ah de décharge par jour sur une batterie de 130 Ah : si c'est tous les jours, prendre une batterie plus puissante, en tous cas l'hiver.
L'hiver, à nos latitudes, un panneau solaire ça ne fournit pas grand chose, quelque soit sa qualité et/ou sa puissance (voir les sites comme celui indiqué ici).
Batterie Gel = très bien, supporte mieux que les autres les décharges profondes (ou même totales) mais dès que tu descends souvent en dessous de 40 - 50% il y a un impact sensible sur la durée de vie (je n'ai pas expérimenté car je m'attache à n'être dans cette situation que de façon exceptionnelle : surveillance batterie par un moniteur de batterie).
L'idéal serait une batterie LiFePo mais le prix est vraiment trop élevé pour une batterie à utiliser dans notre contexte.

Panneaux solaires : leur efficacité dépend aussi de leur température : d'après ce site, la perte de rendement sera de 0,4% par degré au-delà de 25°C. De ce fait, on laisse toujours un espace entre le toit et le panneau
Je n'ai pas du tout d'expérience avec des panneaux souples.
Attention à ne pas confondre la puissance des panneaux indiqués par les fabricants (Watt crête) avec la puissance que tu auras en moyenne par bon ensoleillement. Plutôt prendre 2 panneaux de 100 Wc plutôt qu'un seul de 200 Wc : moins de probabilité qu'ils soient tous les deux à l'ombre (si un panneau a une cellule à l'ombre, la puissance que tu obtiendras sera basé sur cette cellule à l'ombre).

Ne pas oublier de prévoir la possibilité de charger la batterie via un branchement sur le 220, donc inclure un chargeur IUOU moderne, et une installation aux normes, avec éventuellement une ou deux prises 220 dans le cams.

Voilà les réflexions qui me viennent à l'esprit, à toi d'approfondir.

PS :
pour le plan de ton aménagement, il y a des outils de dessin gratuits (par exemple en 2 D VéhiPlan, facile à utiliser; en 3D, Sketchup, résultat superbe, mais suppose plus d'apprentissage si tu n'as pas l'habitude de ce type de logiciel)

[JMDSomme]

Bonsoir,
Merci Pit pour ces infos.

Je suis en train de monter un 3D simplifié de mon installation sur archicad. On est à l'esquisse en vrac... ça va évoluer.


J'essaie d'intégrer au mieux le Truma (qui marche aussi au butane je crois).
J'ai commandé de l'isolant 27 couches et mes habillages CTP vernis et plancher antidérapant (sans passage de roues).
Pour la baie je poserais sans doute une 250X600 de ce genre http://www.h2r-equipements.com/baies-fe ... anche.html" (sauf si on me dit que c'est de la daube et pas étanche.... ?). Pour la ventilation j'ai déjà en opposition une belle grille d'entrée d'air sous dans le plancher, si ça ne suffit pas on évoluera.
Je ferais aussi sans doute des entrebailleurs de portes sécurisés....

Pour l'élec..... toutes les références restent à trouver, ça me laisse le temps de faire mon schéma et d'implanter la batterie:
2 panneaux de 100W Mono (je me disais que des souples sur un CTP c'est léger... avec un bord d'attaque façon aéromodélisme ?).
un régul MPPT
130 A Gel (la décharge lointaine c'est vraiment occasionnel) je vais voir prix et dimensions si plus gros
Pur sinus genre 15A
Chargeur IUOU (? kézaco?) ... genre avec phases d'entretien etc ? J'avais bien sur prévu de pouvoir me brancher sur le 220 ne serait ce qu'en camping. Faut planquer le bobineau de 50 sous la caisse... je vais virer la roue de secours!

Je retourne au dessin... et je repasse quand j'ai du neuf ! @+
Jean-Marc

[Pit]

Re

Juste un truc :

J'ai commandé de l'isolant 27 couches

Ce genre d'isolant n'est vraiment efficace que en double c'est-à-dire avec une lame d'aire emprisonnée entre les deux isolants multicouches.


"Chargeur IUOU" : Google te dira tout !

Virer la roue de secours : à éviter si tu vas dans des coins perdus ou si tu pratiques de la piste, mais bon c'est une question de chance (ou malchance).

Convertisseur pur sinus : faut voir ton matos, pas toujours obligatoire, un pseudo sinus peut faire l'affaire.

[JMDSomme]

Pour la roue de secours je déconnes.... je dois pouvoir loger la batterie proprement (voir dessin modif).

Isolant ça ira facile au plafond (double face coté plafond, double face sur bois de doublage, sur les fonds de "baies" ça ira aussi... après il restera même des endroits tôle nue (renforts en partie basse ) et les bords de panneaux avec l'isolant coincé par l'habillage... je vais bourrer les creux de la carrosserie avec le la laine de roche.
Bon, je comptes pas aller aux sports d'hiver mais je veux pouvoir survivre trois jours par temps froids et sec.
Pour le pur sinus c'est vraiment recommandé pour la stabilité de mon PC de combat semble t il. Je vais recontrôler le budget....

Je savais que ce serait du boulot le truc ... mais ça se confirme, rien qu'à cogiter !
Mais ce sera fini en Juin.

Chargeur: http://www.narbonneaccessoires.fr/energ ... vtech.html"
convertisseur genre: http://www.narbonneaccessoires.fr/energ ... waeco.html"
Batterie: http://www.future-tech.fr/epages/231552 ... oducts/105"
?