Escapades Nature en Camping-Car

Info donnée par le Sce Clients de Fiat suite à une question posée par curiosité.

Sur ces nouveaux moteurs du Ducato norme Euro 5 et motorisations Multijet 115 / 130 / 150 / 180 ch, voilà les
rapports de compression :

• 115 Multijet = 16.5 : 1
• 130 Multijet = 16.2 : 1
• 150 Multijet = 16.2 : 1
• 180 Multijet Power = 17.5 : 1

ça ne me semble pas très favorable pour avoir un bon frein moteur.
Il me semble que ces taux étaient un peu plus élevés sur les moteurs Euro 4 mais je n'arrive plus à trouver l'info.

Qu'en disent les spécialistes ?

Salut,

Je crois que c'est plus le poids du véhicule (par rapport à la cylindrée) qui fait qu'il y a une mauvaise retenue.

On réduit les cylindrées pour être dans les normes euros, ce n'est pas vraiment surprenant ce manque de frein moteur.

Et comme disait Utsjoki dans un autre post, un intégral 4T5 avec le 2,3L, pas certain que ce soit bien raisonnable, sans ralentisseur supplémentaire.