La gamme Nova de La Strada s'enrichit avec un nouveau profilé monocoque, le Nova M.
Toujours aussi haut de gamme, c'est du La Strada et, qui plus est, du monocoque, donc cher et c'est sur Mercedes, donc encore plus cher : prix de base, avec le 120 Ch, 100 k€ ! Ce serait -un peu - moins cher sur base Fiat Ducato et clones.
Les options sont nombreuses et pas bon marché.
Le marché allemand comprend pas mal de clients très aisés, succès sur le marché français ?
Ce profilé a une longueur contenue : 6,46m (son grand frère, le Nova EB, est plus long : 6,99m),
Largeur 2,15 m, hauteur 2,99 m (mais 3,07 si option 4x4). Empattement 3,66 m.
En standard, il est proposé avec un PTAC de 4 100 kg, en option on peut l'avoir en 3 500 kg (mais la charge utile va être limite, il ne faudra pas ajouter beaucoup d'options !).
Pour illustrer la chose : réservoir Eau Propre 100 litres mais "capacité réduite à 30 litres pour une conduite à poids réduit"; une seule batterie de 100 Ah (Gel), Lithium en option.
C'est un 4 places cartes grise mais 3 places nuit.
Lit de pavillon longitudinal comme lit principal, un couchage simple à l'arrière, au-dessus de la soute; tous les deux sur sommier Froli.
Plan au sol :
.
Le cabinet de toilette :
.
La cuisine :
Le salon :
Présentation du Nova M : Belle bête, n'est-ce pas ?
