Mon fourgon, le voila !! Par Les Camping-cars Ligériens

[Franck D]

.... j'étais à Mallemort ...

Je suis pas trop loin : je habite entre Aix en Pce et Rognes dans les hauteurs plus exactement à 299.12m (c'est une ancienne maison de garde barrière)

[Nath]

Merci pour ce reportage le fourgon est vraiment magnifique, le travail soigné.
Mais si je me permet à tu parler du budjet pour info.
En te remerciant par avance moi j'ai céder à la facilité Master van xs Font Vendome

[mitra]

Bonjour,

Le budget..........

Le porteur, modèle Grand confort, boite auto, peinture métallisée .........chacun peut trouver,

L'aménagement, un prix OK mais, il y a deux panneaux solaires à 42 cellules, 135 litres d'eau propre, un bac de douche sur mesure etc,

Je dirais qu'a équipement identique cela coute 5% de plus qu'un fourgon aménagé par un industriel, mais si on fait aménager son fourgon, c'est que rien sur le marché ne convient.

Ensuite il faut le temps de s'en occuper et la patience ......

[Nath]

Merci Mitra pour les infos.
Je vais chercher par moi même, le prix d'un Master mais les prix sont totalement élastique.
Concernant l'aménagement après demande à différends aménageurs artisanale le budget serai de l'ordre de plus ou moins 25000 €
Après cela comme tu le dis c'est une question de temps et de patience.
Cordialement.
Nath.

[mitra]

Bonjour,

Le contrôleur BMV 600 ayant rendu l'âme, et un module Ctek ayant aussi quelques soucis, j'ai décidé de revoir la partie chargement batterie.

Victron après un mail concernant le BMV me remplace ce produit par le dernier modèle le BMV 700 gracieusement. Chez Ctek, je n'ai rien demandé, sachant que je préfère séparer les éléments, en cas de problème, cela n'impacte pas tout.

Donc tout Victron contrôleur MPPT 75/15 et le convertisseur d'alternateur DC/DC Buck-Boost 50A. Seul le chargeur Ctek MXS10 est conservé

Manque de chance, le MPPT livré par Victron est défectueux, remplacement sous 3 jours alors que le défectueux n'est pas encore réexpédié. Le fournisseur de ces produits est : http://www.batterie-solaire.com/" Société compétente et très réactive, c'est chez elle que j'ai trouvé les meilleurs tarifs.

Les batteries : deux Victron Gel 110 Ah changées il y a 8 mois.

Je profite de l'occasion pour mettre mes deux panneaux solaire en série en non plus en //.

Le schéma de l'ensemble :



Le montage terminé

Avant en interfaces Ctek


Après en interfaces Victron


Le cordon que l'on aperçoit sur le convertisseur d'alternateur est prévu pour le paramétrage de ce module.

L'ensemble fonctionne depuis quelques temps, le résultat est excellent surtout en ce qui concerne les panneaux solaire. Pour le convertisseur, le système est Euro5+ et 6 donc l'amélioration devrait être perceptible, mais je n'ai pas assez de recul.

[Pit]

Bonjour

Je profite de l'occasion pour mettre mes deux panneaux solaire en série en non plus en //.

Peux-tu me dire pourquoi tu ne les laisses pas en // ?
A cause des pertes en ligne ?

Si l'un des deux panneaux est à l'ombre, en série tu n'auras des Watts qu'équivalents à ceux du panneau à l'ombre (ce qui peut être égal à rien du tout), alors qu'en // c'est le panneau au soleil qui fournira et ça viendra s'ajouter aux quelques watts fournis par celui à l'ombre.

Du moins, c'est ce que j'ai retenu de mes lectures sur le sujet.

[mitra]

Bonjour Pit.

Je pensais comme toi, après quelques lectures chez Victron, ils conseillent une mise en série avec ce type de régulateur, MPPT 75/15.

Alors j'ai fait le test, évidement cela reste aléatoire, mais mon montage me permet de passer de série en // en quelques secondes, et il est vrai, bien que mes panneaux ne soient pas en plein soleil, de constater un rendement supérieur dans le cas des deux panneaux en série.

Evidement, il est préférable que les deux panneaux soit éclairé identiquement , l'avantage c'est qu'ils font 42 cellules pour 36 normalement, cela me permet d'avoir de base un rendement meilleur.

Je vais rechercher la doc Vitron..............

L'expérience me dira !!!

[remboo]

Bonjour,

Je déterre un peu ce topic car j'aurais des questions à propos du lit escamotable et des modifications de châssis.
Déjà j'ai un mater L2H2, pensez vous que je peux supprimer le renfort de support de capucine sans rajouter le renfort que Franck à montré? il y a un effet un deuxième renfort juste au dessus au niveau du toit.

ensuite j'aimerais avoir un peu plus d'information sur le système pour remonter le lit (type de moteur, combien, axe fixer ou....).

Merci d'avance pour les réponses.

Rémy

[mitra]

Bonjour Remboo.

Je pense qu'il faut conserver un renfort dans cette partie.
Ce renfort permet au deux piliers supportant les ceintures de sécurité de ne pas se rapprocher en cas de choc, donc c'est primordial.
Quelque soit la manière dont ce travail est réalisé cela semble, selon moi impératif.

Pour le lit je recherche les info concernant les moteurs...............

[mitra]

Bonjour,





L'axe du moteur est emmanché dans l'axe en aluminium, avec tout ce qui va bien, relais de fin de course haut et bas, axes montés sur roulement, commande différenciées avant et arrière, crémaillère de maintien etc.... tout cela en rapport du poids du lit.