Je ne parle pas ici de leurs spécificités genre il y a toujours un four, généralement un réchaud 3 ou 4 feux, très souvent un micro-ondes, ... et souvent le frigo et les réserves EP et EU sont petits par rapport à nos habitudes/besoins.
De plus ils acceptent plus facilement que nous de passer 2 minutes pour mettre le lit en place le soir car cela permet de bénéficier de plus d'espace dans la journée, et ils ont intégré le fait que dans un fourgon on voyage, ou en tous cas on dort, le plus souvent à deux, donc places nuit = souvent pour 2 seulement, et places route pour 2 ou 3 ou 4 selon le modèle.
Là, il s'agit d'un fourgon CC en cours de design, au stade prototype, le Stanway qui a un plan peu courant.
L'aménageur c'est Autosleepers qui est plutôt un aménageur haut de gamme et je vous invite, si vous aimez les fourgons CC, à jeter un œil sur la gamme 'Van Conversions Peugeot Boxer'.
En standard, il y a sur tous les modèles une suspension AirTop Alko à l'arrière, un réservoir GPL de 20 litres sous le châssis, le moteur de 150 Cv, un PTAC 3500 kg (sauf sur le 5,41), une isolation poussée, un pare-brise athermique, des rétros électriques chauffés et plusieurs autres options Fiat bien souvent facturés à part chez les aménageurs français ainsi que quelques éléments inhabituels chez nous : prise extérieure pour BBQ au gaz, prise extérieure pour la télé, détecteurs fumée et CO2, 4 prises 220 volts, .... .
Le modèle Stanway sera commercialisé en Juin 2015 et son plan donne une bonne sensation d'espace à bord pour un fourgon de 6 m de long.
Couchage pour 2 personnes, et 4 personnes sur route avec ceintures 3 points.
Il y a donc une banquette arrière classique avec derrière le siège cabine une banquette servant pour repas et apéro à 4, le dos du siège avant chauffeur, non pivotanr, servant de dossier.
Le tout se convertit facilement en un lit matrimonial de bonne dimension. Tout n'est pas encore figé au niveau du salon et couchage.
L'autre siège avant est monté sur une embase pivotante.
A l'arrière, un beau bloc cuisine "à l'anglaise", avec machine à café (!!) et une belle salle de bains, et au milieu le frigo, une penderie et des rangements.
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la fiche du Stanway, avec des photos, 5 minutes de vidéo et tous les détails (en anglais)Plan Jour :
Plan Nuit :
Pas vilain, non ! (le store est en option) :
Le seul vrai inconvénient de ce plan c'est qu'il n'y a pas de soute.
Le reste de la gamme des vans conversions Peugeot Autosleepers comporte ---
6 autres modèles, sur les 3 longueurs de ces fourgons Boxer, clones du Fiat Ducato.Certains sont, à mon avis, pas mal du tout.
En dehors des fourgons, la gamme des coach-built Autosleepers (profilés et capucines) est aussi assez originale par rapport à nos habitudes françaises.
