Re
dan454 a écrit :faire le Galibier, l'Izoard ou même le Lautaret avec un 7.50....j'ose même pas y penser!!!
Pourtant ça se fait, ces routes voient passer l'été plein de cars de touristes, c'est ce que j'appelle une grande route de montagne.
Par contre, une vraie petite route de montagne comme celle de La Bérarde ou la route d'Herbouilly entre Villard de Lans et Saint Martin en Vercors : avec un plus de 7 mètres, je n'irais pas, avec mon mien (fourgon de 6,36m) j'y vais - j'y suis allé -, mais j'essaie de ne pas croiser quelqu'un (!?), et je suis sûr que mon copilote va gueuler et serrer les fesses !
Sans parler de trucs à exclure a priori comme :
- la route du Col de Sarenne (entre l'Alpe d'Huez et Clavans), même si elle a été re-bitumée pour le passage du Tour de France en 2011 : c'est d'ailleurs explicitement interdit aux CC, vitesse limitée à 20 km/h pour les voitures; vaut mieux faire ça à vélo (et par beau temps) ---> une petite vidéo tournée à l'occasion du Tour de France
- ou, pas mieux, la route entre Bourg d'Oisans et Villard Notre Dame (il y a des gens qui habitent là-bas !) : là, je n'irais qu'avec un tout petit fourgon genre Trafic Mirande ou plus petit, et encore .....
Et pourtant ce n'est pas de la piste comme certaines, aussi étroites, mais un peu moins vertigineuses et pentues, qu'il m'arrive d'emprunter pour rejoindre un bivouac de rêve (et quelquefois je fais demi-tour avant d'arriver au but, comme au printemps dernier en Crète).
Donc bien savoir où (jusqu'où) on veut vraiment aller avec son CC et/ou quel volume, et confort, on veut avoir à l'intérieur du CC.
, nous sommes revenus à une dimension plus raisonnable (6m fourgon), bien plus véloce dans les endroits escarpés.
avec Patrice et HVA
