Donc la suite,
Amplo (via Mme Germaine) m'a envoyé les supports arrières pour chassis Alko, une couronne de tube hydraulique, des raccords neufs, de l'huile neuve.
J'ai donc commencé la pose de l'installation en débutant par l'installation du groupe hydraulique.
Je ne le voulais pas à l'intérieur ni dans la soute.
Une place toute trouvée est la petite soute latérale droite, quasiment à mi-longueur du CC donc bon pour la partie électrique et hydraulique, tout sera centralisé dans cette zone.
Première approche par un croquis du coffre encastré réalisé avec Sketchup
Le cadre qui viendra par dessus prendre le plancher en sandwich
Après réception du matériel vérification avec le groupe
Découpe du plancher du coffre
Un tube de Sika noir, 6 boulons 6x50 et une heure plus tard le coffre est posé, presque invisible derrière les bas de caisse gris.
Mise en place et fixation du groupe hydraulique
A demain pour la suite.....
J'ai préparé les liaisons hydrauliques tôt ce matin, ça ne fait pas de bruit.
Mise sur chandelles du bestiau, je les ai doublées ...pas envie de finir comme une crêpe c'est pas la Chandeleur.
J'ai commencé par la partie ARD pour l'échauffement, perçage et pose du support spécial pour chassis Alko juste derrière l'essieu comme ça le poids sera plus équilibré
Mise en place du vérin avec son contact de fin de course.
Puis, l'avant droit, un peu plus compliqué car il faut percer le longeron et glisser un renfort à l'intérieur, malgré tout le coté droit est fini à midi.
Après le déjeuner, j'attaque le coté gauche une bonne demi-heure pour mettre le CC sur ses chandelles et ensuite le vérin ARG
Et enfin j'ai gardé le plus chiant pour la fin l'AVG.
En effet le réservoir gène pas mal et surtout les conduites de frein qu'il faut remonter un petit peu, on dépose les 2 supports plastique et avec douceur il faut les déplacer et je les ai protégées avec une bande de mousse adhésive.
Mise en place du vérin avec différents types de clé car chaque vis impose une mise en oeuvre différente, enfin au bout de 2 heures ça y est.
On finit de fixer les tuyaux et câbles et direction le groupe hydraulique.
Dernier job pour aujourd'hui: fixer la barre de contreventement entre les supports arrières.
La suite demain j'suis fourbu!
Le travail de la journée est bien moins impressionnant, raccordement des tubes hydrauliques, passage des divers câbles électriques, mise en place du tableau de commande , du tableau d'alarme, alimentation et raccordements sur la batterie.
Donc en images,
Raccordements hydrauliques
Câblage de la centrale et du tableau de commande
Pose et raccordement du tableau d'alarme, facile les fusibles et le D+ (fil blanc 12V APC) sont juste en dessous.
Raccordement sur la batterie porteur via un fusible 100A (à droite sur la batterie fixé au double face).
Puis cet après-midi:
- remplissage huile
- mise sous tension et purge des circuits et vérins
- programmation et essais
Tout est OK....ouf.
