Escapades Nature en Camping-Car

Hello

Du nouveau sur le sujet.

Le Fiat Ducato passe à l'Euro 6... mais sans additif !
Il s'ensuit qu'il y a moins d'impact sur la charge utile puisque pas de réservoir pour l'Ad Blue. Fiat et Iveco ont choisi de jouer avec des vannes EGR.

Le moteur 3 litres n'existe plus, il ne reste plus que le 2 litres et le 2,3, celui-ci étant disponible en trois variantes de puissance et couple.
Il s'ensuit que pour le 3 litres on récupère une cinquantaine de kilos au profit de la charge utile, par contre impact négatif sur le frein moteur.
Il faudra bien qu'un jour les constructeurs implémentent une solution pour améliorer le frein moteur, à croire qu'ils ne vont jamais en montagne chargés à ras la gueule du PTAC.

--- Euro 6 et Ducato, article de campingcar le site

Bonjour,

Souhaitons que FIAT ai résolu ses problèmes d'EGR sinon , l'AD Blue est une solution préférable.

Re

Sur les deux Ducato pratiqués depuis bientôt 7 ans, jamais eu de soucis avec l'EGR, ni même avec autre chose.

Bonjour,

???????? http://www.aidecampingcar.com/forum1/vi ... hp?t=63844"

C'est vrai le dernier poste date d'un an

Oui le post date
mais surtout il s'agit apparemment du Ducato sorti avant Juillet 2006.
Pour mes fourgons achetés bien après (le modèle X250/ X251), je n'ai pas lu sur Internet de soucis au sujet de la vanne EGR, et, pour ma part, je n'en ai pas eu.

Les infos sur Internet ne sont souvent pas assez documentées pour qu'on puisse en tirer des conclusions valables.