Re: PNEU BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2
Posté : jeu. 27 janv. 2022 20:38
Bonjour,
Mon camping-car vient de fêter son 4ième anniversaire, et qui dit 4 ans dit première présentation au contrôle technique, la date correspondait également à une révision du véhicule. J’ai profité d’une offre de Fiat de pré-visite pour leur demander de présenter également mon véhicule au contrôle.
Mon camping-car est un petit Hymer cross-over équipé de pneus BFGoodRich All terrains qui me donnent entière satisfaction dans mes escapades hivernales et en mauvaises pistes. Donc aucune inquiétude pour ce contrôle car j’ai toujours effectué les visites bien en deçà des recommandations constructeur.
Quelle ne fut pas ma surprise quand j’ai reçu un coup de téléphone du garage m’annonçant que mon véhicule ne passait pas le contrôle technique : défaut pneumatiques avec la mention ″capacité de charge non conforme aux exigences et nuisent à la sécurité routière″. Mes BFGoodRich All terrains sont des pneus pour 4x4 hyper renforcés, surtout les flancs LT 225/75 R16 115S max load 1215kg. Une discussion a eu lieu sur le forum à propos de ces pneus, elle avançait qu’ils étaient limites, mais je n’avais pas bien intégré cet aspect car la charge globale pouvait aller jusqu’à 4,86T pour 180 km/H max, donc pour un véhicule de 3,5T max, il y avait de la marge, et j’étais passé voir le contrôle technique à coté de chez moi qui m’avait dit que c’était limite mais que cela devrait passer (je ne lui avais pas présenté mon CC, seulement parlé des caractéristiques techniques).
Retoqué au contrôle, j’avais deux mois, donc jusqu’au 21 janvier 2022, pour me mettre en conformité et représenter mon véhicule. Le changement des 4 pneus en adéquation avec le type de véhicule dépasse les 1 300€, ce qui ne m’enchantait pas beaucoup. Les pneumatiques BFGoodRich étaient la monte d’origine, donc la livraison HYMER n’était pas conforme avec la réglementation française. J’ai appelé mon assurance et le service juridique m’a conseillé dans un premier temps d’adresser à mon concessionnaire CC une lettre recommandée expliquant mon problème en mentionnant l’article du code civil relatif à ce défaut. Moins de 48H après mon envoi le directeur de la concession CC me téléphone en m’informant qu’il allait contacter Hymer France et qu’il reviendrait vers moi au plus tôt.
Quelques semaines après, nouveau coup de fil, HYMER me proposait de prendre en charge le remplacement des pneus en appliquant un coefficient de vétusté basé sur le kilométrage théorique pour ce type de pneus (estimé à 80 000 Km) et le kilométrage actuel du véhicule (38 600 Km) soit un coût à ma charge de 48% du prix des pneus, les autres frais étant pris intégralement par HYMER, en plus je pouvais récupérer les 4 pneus GoodRich qui effectivement avaient un taux d’usure visuel à mi-parcours. Mon assurance m’avait averti d’un coefficient de vétusté applicable. Le ‘deal’ me paraissant acceptable je donnais mon accord pour le changement.
J’ai donc depuis quelques jours 4 pneus neufs Continental quatre saisons. Avec un indice de charge de 118R c'est-à-dire 1320 Kg par pneu (total 5 280 Kg) pour 170 Km/H max, cela ne les différencie pas beaucoup de la précédente monte, mais je suis dans les règles.
Je vais probablement regretter mes GoodRich, on verra bien à l’usage, mais dixit Fiat, la longévité de mes nouveaux pneus sera moindre. Par contre, je dois avouer que le confort de conduite s’est légèrement amélioré.
Je terminerai mon propos en reconnaissant que mon concessionnaire camping-car (Expo Clavel Moirans pour le nommer) a fait preuve d’une très grande efficacité et bienveillance, trois coups de fil du directeur d’agence pour me tenir au courant de l’évolution du dossier. L’accord Hymer a été très rapide, le seul retard pris a été pour l’approvisionnement des nouveaux pneus. Apparemment, j’étais le premier, dans leur concession possesseur de CrossOver, confronté à une telle exigence, peut être un zèle excessif du contrôleur…
Mon camping-car vient de fêter son 4ième anniversaire, et qui dit 4 ans dit première présentation au contrôle technique, la date correspondait également à une révision du véhicule. J’ai profité d’une offre de Fiat de pré-visite pour leur demander de présenter également mon véhicule au contrôle.
Mon camping-car est un petit Hymer cross-over équipé de pneus BFGoodRich All terrains qui me donnent entière satisfaction dans mes escapades hivernales et en mauvaises pistes. Donc aucune inquiétude pour ce contrôle car j’ai toujours effectué les visites bien en deçà des recommandations constructeur.
Quelle ne fut pas ma surprise quand j’ai reçu un coup de téléphone du garage m’annonçant que mon véhicule ne passait pas le contrôle technique : défaut pneumatiques avec la mention ″capacité de charge non conforme aux exigences et nuisent à la sécurité routière″. Mes BFGoodRich All terrains sont des pneus pour 4x4 hyper renforcés, surtout les flancs LT 225/75 R16 115S max load 1215kg. Une discussion a eu lieu sur le forum à propos de ces pneus, elle avançait qu’ils étaient limites, mais je n’avais pas bien intégré cet aspect car la charge globale pouvait aller jusqu’à 4,86T pour 180 km/H max, donc pour un véhicule de 3,5T max, il y avait de la marge, et j’étais passé voir le contrôle technique à coté de chez moi qui m’avait dit que c’était limite mais que cela devrait passer (je ne lui avais pas présenté mon CC, seulement parlé des caractéristiques techniques).
Retoqué au contrôle, j’avais deux mois, donc jusqu’au 21 janvier 2022, pour me mettre en conformité et représenter mon véhicule. Le changement des 4 pneus en adéquation avec le type de véhicule dépasse les 1 300€, ce qui ne m’enchantait pas beaucoup. Les pneumatiques BFGoodRich étaient la monte d’origine, donc la livraison HYMER n’était pas conforme avec la réglementation française. J’ai appelé mon assurance et le service juridique m’a conseillé dans un premier temps d’adresser à mon concessionnaire CC une lettre recommandée expliquant mon problème en mentionnant l’article du code civil relatif à ce défaut. Moins de 48H après mon envoi le directeur de la concession CC me téléphone en m’informant qu’il allait contacter Hymer France et qu’il reviendrait vers moi au plus tôt.
Quelques semaines après, nouveau coup de fil, HYMER me proposait de prendre en charge le remplacement des pneus en appliquant un coefficient de vétusté basé sur le kilométrage théorique pour ce type de pneus (estimé à 80 000 Km) et le kilométrage actuel du véhicule (38 600 Km) soit un coût à ma charge de 48% du prix des pneus, les autres frais étant pris intégralement par HYMER, en plus je pouvais récupérer les 4 pneus GoodRich qui effectivement avaient un taux d’usure visuel à mi-parcours. Mon assurance m’avait averti d’un coefficient de vétusté applicable. Le ‘deal’ me paraissant acceptable je donnais mon accord pour le changement.
J’ai donc depuis quelques jours 4 pneus neufs Continental quatre saisons. Avec un indice de charge de 118R c'est-à-dire 1320 Kg par pneu (total 5 280 Kg) pour 170 Km/H max, cela ne les différencie pas beaucoup de la précédente monte, mais je suis dans les règles.
Je vais probablement regretter mes GoodRich, on verra bien à l’usage, mais dixit Fiat, la longévité de mes nouveaux pneus sera moindre. Par contre, je dois avouer que le confort de conduite s’est légèrement amélioré.
Je terminerai mon propos en reconnaissant que mon concessionnaire camping-car (Expo Clavel Moirans pour le nommer) a fait preuve d’une très grande efficacité et bienveillance, trois coups de fil du directeur d’agence pour me tenir au courant de l’évolution du dossier. L’accord Hymer a été très rapide, le seul retard pris a été pour l’approvisionnement des nouveaux pneus. Apparemment, j’étais le premier, dans leur concession possesseur de CrossOver, confronté à une telle exigence, peut être un zèle excessif du contrôleur…
C'est quand même beaucoup une histoire de style que de vrai 4x4 , ça fait cher le style 
