Ni CC classique, ni fourgons aménagés : être nomades avec un pickup et une cellule amovible ou pas, ou une solution similaire pour des barouds dans la nature.
Merci pour le partage de ce bel engin; il est beau à l'extérieur et à l'intérieur !
J'ai trouvé une petite vidéo le montrant en action sur des chemins un peu plus hard :
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et d'autres photos et commentaires, en italien --- ICI
Le fourgon, après Düsseldorf, sera exposé au salon du Bourget fin Septembre.
Il a été réalisé par Fiat Professionnal, en collaboration avec Tecnoform pour l'intérieur (vraiment luxueux, trop même !), Olmedo pour l'extérieur (personnalisation de la carrosserie) et Dangel pour la traction 4x4.
Le modèle de Tecnoform est avec le 2,3l 150 Ch mais tout ça est un "show van" qui n'est pas destiné à être commercialisé.
Sur http://www.fiatcamper.com", il y a une enquête en cours sur les besoins que vous auriez dans ce domaine 'camping-car "expédition" légère'.
Vous pourrez certainement répondre à cette enquête lors du salon du Bourget si vous visitez le stand Fiat.
Hello, quelques vidéos complémentaires sur le sujet véhicules d'expédition.
Pour ceux qui comprennent l'italien :
Camperonline.it a fait une vidéo (5 minutes) sur quelques nouveautés 'véhicules d'expédition' qu'ils ont vu lors du dernier salon de Düsseldorf :
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Pour ceux qui comprennent l'anglais :
Une autre vidéo dégottée (15 minutes), celle d'un Sprinter 4x4 sur mesure avec plein plein de sophistications (utilité de certains ?).
L'auteur c'est Nate Murphy.
C'est américain (ou, vu l'accent, australien ?) et la fille qui parle n'a pas une voix agréable mais il y a les images pour voir jusqu'où certains poussent le bouchon (et dépensent beaucoup de sous) pour fréquenter les coins sauvages. On peut le faire sans toute cette sophistication.
Pas vraiment ma tasse de thé !
Mais il y a quand même quelques idées intéressantes, genre une prise extérieure pour brancher un panneau solaire additionnel (sur le toit, ils n'ont qu'un seul panneau, 375 Wp quand même; la surface du toit est occupée par plein de choses). J'ai bien aimé aussi le modèle de ventilateur aérateur, le pied de table, et, dans le domaine 4x4 le circuit d'air embarqué pour gérer la pression des pneus.
Pas d'infos sur combien tout ça pèse, j'espère qu'il a de quoi mouvoir son véhicule quand il est sur le sable. Un peu de doute sur les capacités tout terrain vu le porte à faux arrière et surtout le poids en ordre de marche qui doit être bien au-delà des 3500 kilos (plus de 5 tonnes à mon avis).
Le coût du véhicule avec tout cet aménagement doit, je pense, tourner entre 250 et 300 k€ !
Bon c'est sûr qu'il y a une bonne autonomie : 600 Ah de batteries Lithium Victron, 160 litres d'eau propre, chauffage et réchaud au gas oil (webasto), ...etc...
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Une meilleure vision sur l'intérieur dans cette vidéo de 3 minutes (il y en d'autres sur sa chaîne 'we roll with it') :
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Je trouve un peu indécent de se balader dans certains pays avec des engins comme ça, mais si ça ne voyage qu'aux USA ou en Australie, OK.
Cela manque de discrétion (à un moment, la fille parle de véhicule "stealth" = furtif, discret !!)
Un aménageur tchèque qui fait de beaux véhicules 4x4 sur des MAN et VW : TORSUS avec le modèle Praetorian et le modèle Terrastorm.
Ne m'en demandez pas plus, je n'ai pas tout lu mais ça a l'air bien beau !
Ah, si ! Juste un petit détail : c'est pas donné !
Toutes les infos, en anglais ---> https://torsus.eu/
Le Praetorian :
Quelques-uns des modèles Terrastorm :
TorsusTerrastorm.png
TorsusTerraformCamper.png
Plus d'images et de détails ---> sur le catalogue à dénicher sur le site.
Bonne lecture !
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Beaux véhicules !
Mais ça pique effectivement au niveau du prix.
Là où je suis sceptique c'est sur l'entretien de la mécanique ou plutôt de l'électronique qui ne manquera pas de défaillir à un moment où un autre et perdu au fond de la pampa le meilleur mécano du monde ne pourra pas grand chose.
Il y a une version euro6 avec un réservoir adblue de 35l : au moins on peut aller sur les champs élysées à défaut de se perdre à l'autre bout du monde.
Merci pour la découverte,
Philippe
Le camping-car en famille avec une capucine Bürstner A535-2, puis un Pilote Atlantis A2, un intégral Itinéo SB720, et enfin un fourgon Campérêve CamperVan XL. https://bi1sur.com/
Pit 
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Le camping-car en famille avec une capucine Bürstner A535-2, puis un Pilote Atlantis A2, un intégral Itinéo SB720, et enfin un fourgon Campérêve CamperVan XL. 