fourgons aménagé occasion: que verifier?

[fabs08]

Acheter un fourgon aménagé d'occasion n'est pas de tout repos. La cafetière va exploser!
Pour ceux qui s'y connaissent en mécanique, c'est un plus mais pour les autres?
Que faut il controler quand on se retrouve devant le char qui a plus de 120 000 km et qui a entre 10 et 15 ans d'age? Tout vendeur vous dira que tout est en parfait état, bien sur.
Vérifier
1- la mecanique et carosserie : ok , le sujet a déja été traité
2-l équipement général et installation : qu'est ce qui est capital à savoir? (en électricité, système hydraulique,matériel installé,...etc)
3-un panneau solaire déja installé : faut il les changer regulièrement et si oui comment controle t on leur vétusté?

Passer par un professionnel ,est ce un gage de sécurité supplementaire sur la mécanique mais est ce que la garantie porte aussi sur les installations autres?

[hva]

Hello
Laisses refroidir la cafetière, pas bon signe

Tout d’abord, à 120000 kms, un fourgon entretenu normalement ne posera pas de problème, ça peut faire 300000 sans soucis. (attention les courroies de distribution en retard suivant les modèles)
La première chose que je regarde, c'est le visu, si carrosserie un peu pliée ou accrochée de partout, il est fort probable que le véhicule ait été aussi mal mené au niveau mécanique que son aspect extérieur le reflète.
L'intérieur, la propreté (ou non) en dit long, l'état des sièges (usées notamment) , tableau de bord, des indicateurs qui montrent l'état d'esprit du propriétaire.
Concernant le kilométrage, s'assurer de la cohérence, à savoir si le compteur n'a pas été baissé, l'idéal étant d'avoir tous les contrôles techniques depuis le début, sinon les factures d'entretien feront foi.
Si entretien en garage ou concession, interroger ou faire interroger pour connaitre l'historique, ça permet aussi de détecter un abaissement de compteur.
Ne pas hésiter à se coucher dessous, voir l'état de la carrosserie, fuite dans les amortisseurs, usure des pneus régulières, je balayes ça rapidement car tu dis sujet traité coté mécanique, peut être n'attendais tu pas ces réponses, mais c'est quand essentiel.
Je pense cependant que ce sera plus le porteur qui posera soucis que l'aménagement intérieur.
Et puis, essayer le véhicule, comment il roule, freine, se comporte.
Coté intérieur, voir l'état de l'aménagement, faire fonctionner le réseau d'eau, , le chauffage, chauffe eau, frigo, ça semble logique mais pas sur que tout le monde le fasse.
Les baies et lanterneaux, vérifier l'étanchéité de visu (taches, présence d'humidité) éventuellement faire procéder à un test d'étanchéité si doute, c'est un post important.
Pour le panneau solaire, s'il fonctionne normalement sur le tableau, il n'y a pas de raisons de s'en faire.
Le mieux est, si possible, dans ton cas, de se faire accompagner d'un(e) connaisseur(seuse).
Si achat chez un revendeur, bien entendu la garantie s'appliquera sur l'ensemble du véhicule (et son équipement) , demandes tout de même à ce que ce soit précisé.
Sinon, évites les aménagements persos faits par des bricoleurs.