Escapades Nature en Camping-Car

A l'attention de Fabtous45:
Depuis juillet 2012,
Bonnes routes

Recherchez les infos sur la "gestion des alternateurs pilotés"....
Vous y verrez qu'un "calculateur", implanté sur la batterie (je dis pas dedans), en mesure la température et son état de charge...
et pas seulement chez Renault.

Quant au "NDS power service +", dont je suis équipé, si, maintenant il ...

Mon souci est résolu après l'intervention du Garage RENAULT, modifiant le paramétrage de la gestion de l'alternateur.
Cette solution, est possible sur les motorisation (RENAULT) Euro 5+, mais, n'est plus possible sur les motorisations Euro 6.
Bonne route à tous

Après recherches, pour le Renault...

"La stratégie de gestion de l'énergie, abaisse la tension du réseau de bord, jusqu'à 13,5v"

Or tous les coupleurs, jusqu'à présent, fonctionnent à 13,7/13,8v. Ce qui explique pourquoi ils ne "couplent" plus.

de plus, pour les véhicules avec "Stop an Start ...

Ils sont en Portes Ouvertes les 14 et 15 Novembre, j'irai m'y joindre,
Mon véhicule est un profilé/Master, et pas en 4x4...
à +
AL

Je confirme,
J'ai un RENAULT Master 2014, motorisation Euro 5+...

Pas moyen de charger en roulant...

On cherche, enfin, surtout moi....,

Il semble bien qu'un "calculateur", implanté directement sur la batterie-moteur, analyse sa température et son état de charge, pour les renvoyer à l'alternateur ...

CC depuis 2001,
Actuellement sur Master/3CCartier-Brisebras,
Bonjour