Message : # 30969Message
augras
sam. 15 oct. 2022 11:33
Très intéressante cette dame : merci pour le lien.
Depuis le temps que l'on dit que l'usage du véhicule électrique est effectivement beaucoup moins pollueur, et encore tout dépend comment est créée l'électricité dont il a besoin, mais que sa production et son recyclage (bien au-delà des batteries elles-mêmes) sont extrêmement polluants, cette dame donne des données très officielles, agence européenne de l'environnement, qui l'indiquent très clairement. Le plus grave est donc que nos très chers politiques sont parfaitement au courant mais foncent tête baissée en faisant l'autruche !
Les constructeurs automobiles eux-mêmes ont dit dès le début que la voiture électrique était une connerie qui ne résoudrait rien, bien au contraire : mais ils ont aussi dit puisque vous nous payer pour le faire on va le faire...
Le sieur Jancovici dit depuis fort longtemps également que le problème n'est pas tant le moteur thermique en lui-même que le poids des véhicules : il dit très souvent que ce qu'il faut se sont des 2cv et des 4l !
Et dans l’actualité, lu cette semaine, l'ademe il me semble, indique dans un rapport tout ce qu'il y a de sérieux et officiel, encore un, que le véhicule électrique est tout juste plus écologique qu'un moteur thermique seulement s'il reste très léger : de mémoire il est question d'un ordre de poids inférieur à 700kg...autant dire qu'il y a un sérieux problème général avec tous ces véhicules et que nos fourgons s'ils deviennent un jour électrique seront beaucoup plus pollueurs qu'aujourd'hui ! Pas la même pollution certes, mais un bilan global beaucoup plus négatif.
Et à choisir entre une 2cv et une Ami, c'est la 2cv sans hésiter.
Que faire alors ?
Je ne sais pas : changer les mentalités, les pratiques pour avoir déjà une 2cv au lieu de véhicules trop puissants, trop lourds.
Quand je dis que mon fourgon actuel est certainement le dernier je le pense malheureusement vraiment.
Garder son véhicule le plus longtemps possible, c'est écologique, même si c'est un véhicule thermique
Et même si demain les batteries ne pesaient plus rien - la personne dans la vidéo n'insiste d'ailleurs pas sur la problématique des batteries mais bien sur ce qu'il y a autour dans le véhicule en termes de multiplication des quantités de métaux comme le cuivre et l’aluminium, extrêmement polluants à produire, qui sont nécessaires à cause des moteurs électriques et de leur fonctionnement et pour alléger autant que possible - et bien l'équation du véhicule électrique non polluant ou beaucoup moins polluant ne sera toujours pas résolue.
Notre voiture a 13 ans et 200000 km et on va devoir la changer : mais à priori se ne sera pas une voiture électrique mais un modèle mixte essence/GPL... tant pis pour les ZFE (d'ailleurs le F signifie "faible" et pas "sans", normalement le GPL devrait toujours y être autorisé, mais il est prévu de lui en interdire l'accès, rapidement,
Philippe
Le camping-car en famille avec une capucine Bürstner A535-2, puis un Pilote Atlantis A2, un intégral Itinéo SB720, et enfin un fourgon Campérêve CamperVan XL.
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